Перейти к контенту
Купить  руководства по ремонту автомобилей

Автолитература
Автодата
Автоинформ

Электронные книги


Турбонаддув

Библиотека > Новая библия автомобилиста
Турбонаддув

О страшном…
А теперь настала пара рассказать небольшой "ужастик" для владельцев машин с турбонаддувом. Знаете, как маленькая турбинка способна угробить весь ваш большой двигатель?
Основной причиной выхода из строя турбокомпрессора является низкое давление масла или его плохое качество (падение давления может проистекать из-за загрязненного или некачественного масляного фильтра или как следствие промывки двигателя "промывкой-пятиминуткой").
При высоких оборотах турбины, а также при постоянно высоких температурах (уж таковы условия ее работы), даже кратковременное падение давления масла приводит к выходу из строя подшипника оси турбин. Поломка приводит к увеличению радиального зазора в подшипнике, "люфт" оси, в свою очередь, вызывает разрушение сальников.
Через разрушенные сальники масло начинает свободно уходить во впускной коллектор двигателя. Давление масла в подшипнике оси турбин значительно уменьшается, что приводит к еще большему разрушению подшипника оси и сальников. Выхлопные газы устремляются через разрушенные сальники внутрь подшипника, повышая там температуру настолько, что масло начинает гореть и теряет свои смазывающие свойства. Подшипник разбивается окончательно, лопасти турбин при этом уродуются о внутренние поверхности турбокомпрессора, обломки летят внутрь…
Система смазки турбокомпрессора производится от масляного насоса двигателя. Поэтому несколько минут работы турбины в таком состоянии оставят двигатель полностью без масла. Что случается с двигателем, работающим без масла, вы наверняка догадываетесь…
Страшно?
Чтобы подобного не случилось с вашей машиной, запомните основные признаки неисправности турбины:
✓ падение мощности;
✓ сизый дым из выхлопной трубы;
✓ запах перегретого моторного масла;
✓ капли масла на выхлопной трубе;
✓ значительный расход масла.
На холостом ходу двигатель работает неравномерно, свечи зажигания замаслены. В запущенных случаях слышен скрежет лопастей турбин о внутреннюю поверхность корпуса турбины. В некоторых случаях двигатель глохнет на холостых оборотах, запускается с трудом.
Не доводите дело до значительных поломок! Немедленно обращайтесь в сервис-центр!
О приятном
Причиной падения мощности, повышенного расхода топлива, сизого дыма из выхлопной трубы и неустойчивой работы на холостом ходу в двигателе с турбонаддувом могут оказаться банальные неплотности во впускном тракте между турбиной и цилиндрами. В такой ситуации повышенное давление, столь трудолюбиво созданное турбиной, станет со свистом вырываться наружу, а в цилиндры попадет много топлива и мало воздуха.
Поэтому не нужно сразу думать о страшном – начинайте проверку с самого простого и легкоустранимого.
О чистоте
В заключение главы о том, как беречь свою машину, хочется сказать, что автомобиль следует содержать в чистоте.
Как дешевле и проще всего его помыть?
Если вы видите, что погода портится, дело пахнет ливнем или грозой – хватайте губку, флакон с автошампунем, накиньте на себя плащ и бегите во двор – намыливать свою красавицу. Тщательно пройдитесь намыленной губкой по стеклам и крыше, намыльте капот и багажник, потом фары, крылья и с сознанием честно выполненного долга возвращайтесь домой.
Остальное за вас сделает дождь.
(с) Александр Прозоров - Новая библия автомобилиста
Назад к содержимому